Start-Stop parou de funcionar: é a bateria?

Está no semáforo, pé no freio, motor aquecido, e o Start-Stop não desliga o motor como antes. Frustrante. A boa notícia é que em 80% dos casos que atendemos em Limeira, a causa é simples e resolve rápido: bateria fraca. A outra parte se divide em algumas causas específicas que dá para checar sem oficina.

As condições para o Start-Stop funcionar

Antes de dizer que está com defeito, confira se todas as condições estão atendidas. O sistema exige: motor aquecido (temperatura de trabalho, pelo menos 80°C), bateria em boa carga (acima de 12,5V em repouso), temperatura ambiente entre 5°C e 40°C, ar-condicionado sem demanda alta, cinto do motorista afivelado, porta e capô fechados, e câmbio em D com pé no freio (automático) ou ponto morto com embreagem solta (manual).

Sinal claro de que é a bateria

• Mensagem 'Sistema Start-Stop indisponível' ou 'Bateria em carregamento' no painel.
• Luz 'A OFF' amarela permanente, mesmo sem apertar o botão.
• Partida ligeiramente mais lenta pela manhã.
• Multimídia reinicia ao dar partida.
• Bateria com mais de 3 anos de uso.

Quando NÃO é a bateria

• Só não funciona quando o ar-condicionado está no máximo com dia muito quente.
• Só não funciona nos primeiros 5 minutos com motor frio.
• Só não funciona quando o combustível está na reserva.
• Só não funciona em ladeira íngreme (proteção do sistema).

Como confirmar em 5 minutos

A forma mais rápida é o teste de carga da bateria. Um voltímetro simples não serve: uma bateria pode marcar 12,4V e ainda assim estar com 40% de capacidade real. O teste correto puxa corrente e mede a queda de tensão sob carga. Em Limeira, fazemos esse teste em domicílio, gratuito, em 5 minutos. Se a bateria estiver boa, avaliamos as outras causas.