Bateria EFB 60Ah vs 72Ah: diferença prática e quando usar cada uma

Você viu que sua bateria é EFB e vai trocar. Só que a loja te ofereceu 72Ah, sendo que a atual é 60Ah, alegando que 'dura mais'. Isso é verdade? Vamos explicar.

O que muda entre 60Ah e 72Ah

• Capacidade: 72Ah entrega 20% mais autonomia elétrica (mais tempo de rádio, luz interna, GPS com motor desligado).
• CCA: 72Ah costuma entregar 100-120A a mais na partida a frio.
• Peso: 72Ah pesa cerca de 3-4 kg a mais.
• Dimensão: 72Ah é ligeiramente maior (nem sempre cabe no berço de 60Ah).
• Preço: 72Ah custa R$ 130-150 a mais que 60Ah.

Quando 72Ah faz sentido

• Carro tem 72Ah de fábrica (T-Cross, Compass, Renegade T270): usar 72Ah é obrigatório.
• SUV ou picape grande: 72Ah geralmente é o especificado.
• Motor diesel: geralmente pede 72Ah ou mais.

Quando NÃO usar 72Ah

Se o seu carro veio de fábrica com 60Ah (Onix Plus, Polo TSI 1.0, Virtus TSI 1.0), NÃO trocar por 72Ah para 'durar mais'. O alternador do carro é calibrado para 60Ah e não vai recarregar a 72Ah completamente. Resultado: bateria maior sulfatando por subcarga crônica. Em 12-18 meses, a 72Ah morre com metade da vida.

Além disso, muitos berços de bateria de 60Ah não comportam fisicamente a 72Ah. Instalação forçada danifica o suporte.

A regra de ouro

Trocar bateria mantendo Ah original é sempre a escolha certa. Trocar por Ah menor mata a bateria em meses. Trocar por Ah maior também mata a bateria em meses (por outro motivo). O único ganho vem se o próprio manual do carro autoriza a variação (raro).