Bateria EFB e trajetos curtos: por que dura menos na cidade

Se você usa o carro só para ir do trabalho até o mercado (10 minutos) e voltar, e mais nada, sua bateria vai morrer antes do prazo, seja ela comum, EFB ou AGM. É física, não é qualidade da bateria.

Por que trajetos curtos desgastam

Cada partida consome de 3 a 8 Ah da bateria (dependendo da temperatura). O alternador repõe cerca de 15 a 30 Ah por hora de rodagem, quando o motor está a mais de 1500 rpm. Se você anda só 10 minutos, o alternador repõe uns 4 Ah. Se a partida consumiu 6 Ah, sobra um débito de 2 Ah. No dia seguinte, mais 2 Ah de débito, e por aí vai. Em 3 semanas, a bateria está com 30% da carga.

Baixa carga crônica leva à sulfatação: o sulfato de chumbo endurece nas placas e não sai mais. A bateria perde capacidade permanente. Uma EFB que duraria 4 anos, em trajetos curtos dura 18 a 24 meses.

Sinais de que trajetos curtos estão matando sua bateria

• Bateria começa a apresentar sintomas de fraqueza antes de 2 anos.
• Sistema Start-Stop desativa com frequência.
• Ao acessar a multimídia com carro parado por 30 minutos, ela fica lenta.
• Partida difícil em segundas-feiras (após fim de semana sem uso).

O que fazer

• Pelo menos 2 vezes na semana, faça um trajeto de 25 a 40 minutos contínuos.
• Se o carro fica muito tempo parado, considere um carregador flutuador (mantenedor).
• Reduza consumidores parasitas: rastreador de má qualidade, som potente sem capacitor.
• Verifique a saúde da bateria a cada 6 meses (teste de carga).