Bateria comum em carro Start-Stop: o que acontece de verdade

Toda semana atendemos em Limeira um cliente que trocou a bateria EFB por uma comum 'para economizar' e agora está com o carro sem dar partida. A cena é sempre parecida: bateria com menos de 8 meses, alternador acusado injustamente, mensagens de erro no painel. Este texto documenta o que acontece.

Semana 1 a 4: tudo parece normal

A bateria comum instalada em um Onix Plus Turbo, Polo TSI ou Compass Start-Stop dá partida, o carro funciona e o motorista sente que economizou R$ 100. O Start-Stop até desliga em alguns semáforos. Só que a cada ciclo, a placa positiva da bateria perde matéria ativa. Isso não é visível por fora.

Mês 2 a 4: o Start-Stop começa a falhar

• A luz 'A OFF' fica amarela permanentemente: sistema desativado por proteção.
• Aparece a mensagem 'Sistema Start-Stop indisponível' no painel.
• Em manhãs mais frias (junho a agosto em Limeira), a partida fica lenta.
• O consumo aumenta 8 a 12%, porque o Start-Stop parou de trabalhar.

Mês 5 a 8: a bateria morre em definitivo

A partir do quinto mês a bateria começa a perder capacidade de forma acelerada. Um teste de carga mostra 40 a 50% da capacidade nominal. O carro pode dar 'clique-clique' na hora da partida ou não ligar após ficar 2 dias parado. Muita gente troca o alternador nessa hora, achando que é ele: gasto perdido, porque o problema é a bateria.

A conta real do 'barato'

Bateria comum 60Ah em Limeira: cerca de R$ 284 no PIX. Bateria EFB 60Ah: cerca de R$ 580 no PIX. Diferença: R$ 296. Uma comum dura de 6 a 10 meses em Start-Stop. Uma EFB dura de 36 a 48 meses. O custo por mês da comum é R$ 40, da EFB é R$ 15. Além disso, teve o incômodo, o risco de ficar parado, e o desgaste do motor de partida trabalhando com bateria fraca.